Aktualności

Oto najnowszy model Mercedesa. Wygląda tak jak miał wyglądać, czyli większy od C klasy, ale mniejszy od “eski”. Bez zaskoczeń

Obecna generacja generacja oparta jest na wersji sedan klasy E, a nie tak jak wcześniej (w dużym przybliżeniu) na klasie C.

Na początku produkcji dostępny będzie jeden, 194 konny diesel i 3 silniki benzynowe (rozpiętość mocy – od 184 do 333 koni mechanicznych). W standardzie dostajemy 9-biegową automatyczną skrzynię.

Flagowy model Opla wygląda bardzo dynamicznie i jest najbardziej areodynamicznym samochodem w swojej klasie. To, w połączeniu z nowym 8-biegowym automatem i faktem, iż auto schudło nawet o 175 kg sprawia, że nowa Insignia powinna być oszczędniejsza od poprzedniej generacji.

Rozstaw osi zwiększył się o 9 cm, co oznacza więcej miejsca dla podrużujących autem. W ofercie pojawiły się adaptacyjne reflektory ledowe IntelliLux, które mogą mieć zasięg do 400 metrów.

Auto będzie można zobaczyć na żywo na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu przyszłego roku.

Potrzebujesz reprezentacyjnego kabrioleta, jednak S 500 wygląda za słabo, a S 65 zbyt wulgarnie?

Mamy, to znaczy, Mercedes ma dla Ciebie rozwiązanie.

Oto Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet!

Mercedes poszerza ofertę Maybacha o ekskluzywnego kabrioleta w limitowanej edycji 300 sztuk. Auto wyróżnia się drobnymi zmianami stylistycznymi, a to co jest opcją w zwykłym S Cabrio, w Maybachu jest w standardzie (m.in. AIRCAP, AIRSCARF, czy przednie reflektory z kryształami Swarovskiego).

Pierwsze egzemplarze pojawią się na drogach wiosną przyszłego roku.

 

Pod maską: 6.0 V12 | 630 KM | 1000 Nm

Skrzynia: 7-biegowy automat

Napęd: na tylną oś

0-100 km/h: 4.1 s

Cena: ~ 300 000 Euro

Kilka miesięcy po debiucie nowego A5, Audi uzupełnia gamę modelu o wersję Cabriolet!

Miękki dach można złożyć lub zamknąć do prędkości 50 km/h. Otwieranie trwa 15 sekund, a zamykanie 18.

Audi chwali się, że obecna generacja jest lżejsza i sztywniejsza od poprzednika.

Oferta silnikowa będzie identyczna jak w modelu coupe. Najmocnieszy benzyniak rozwija 354 KM. Czas od 0 do 100 km/h wynosi 5.1s (o 0.2s wolniej niż coupe).

Lubimy MINI. Fajne są. Fajna jest też druga generacja Countrymana, która właśnie debiutuje.

W porównaniu do poprzednika, “terenowy” Miniacz trochę urosł – jest dłuższy o 20 cm i szerszy o 3 cm, rozstaw osi zwiększył się o 7.5 cm. W skrócie: ma być więcej miejsca dla pasażerów z tyłu i więcej przestrzeni bagażowej.

Auto będzie oferowane w pięciu wersjach silnikowych. Mamy do wyboru dwa diesle (150 i 190 KM), dwie benzyny (136 i 192 KM). i… hybrydę. Po raz pierwszy historii, MINI oferowane będzie w wersji hybrydowej o łącznej mocy zespołu napędzającego 224KM! Ponad to, z nowości pojawi się 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów dostępna jako opcja w modelach D, S i SD.

Druga generacja MINI Countrymana pojawi się na rynku w lutym przyszłego roku.

Dziś w nocy Mercedes wypuścił do sieci pierwsze zdjęcia klasy E od speców z AMG.

Auto napędza znana nam dobrze jednostka o pojemności 4 litrów. Podwójnie uturbione V8 wyciąga moc 563 KM w modelu E63, a E63 S łamie barierę 600 koni (jest ich 604). Ten pierwszy rozpędzi się od zera do setki w 3.5 sekundy, drugi będzie szybszy o zaledwie 0.1 s.Moc jest przenoszona wyłącznie poprzez napęd na cztery koła 4MATIC+, za pośrednictwem nowej, 9-biegowej skrzyni biegów AMG SPEEDSHIFT MTC. Naszym zdaniem, przy momencie obrotowym wynoszącym 850 Nm w zakresie 2500-4500 rpm, AWD to konieczność.

Na pocieszenie dodamy, że mimo napędu na cztery łapy, nową E klasą AMG będzie można pozamiatać tyłkiem przy użyciu trybu DRIFT. Zaraz zaraz, czyżby Mercedes skopiował pomysł Forda? Przecież Focus RS też ma owy tryb… Drift driftowi nie równy, tak samo jak Ford i Mercedes nie są na równi. Po przejściu w “drift mode”, E63 staje się autem… tylnonapędowym! Przednia oś jest zupełnie odłączana. To nam się podoba!

Pierwsze egzemplarze E63 wyjadą na drogi w marcu przyszłego roku. Teraz czekamy na odpowiedź BMW, bowiem już niedługo zadebiutować ma nowe M5.

Po raczej nudnej stylistycznie serii 5 F10, przyszła kolej na kolejną generację piątki – G30.

Pod maskami nowego modelu znajdziemy jedynie turbodoładowane motory. Jak narazie, do wyboru mamy trzy jednostki benzynowe: 530i (2.0 R4 252KM), 540i (3.0 R6 340KM), M550i (4.4 V8 450KM) oraz dwa diesle: 520d (2.0 R4 190KM) i 530d (2.0 R4 265KM). W ofercie pojawi się również hybryda – 530e o mocy 252KM.

Niestety wszystkie te jednostki standardowo sprężone są z 8-biegowym automatem ZF. Oferta silników będzie się stopniowo powiększać. Nie wyobrażamy sobie przecież, żeby mogło zabraknąć sześciocylindrowego diesla!

Auto jest urosło względem poprzednika, ale i schudło o 100 kg. Na pokładzie znajdziemy oczywiście adaptacyjny tempomat, tryb półautonomicznej jazdy itp itd…

Nowa piątka łatwo mieć nie będzie. Od niedawna na rynku mamy nowego Mercedesa klasy E oraz Volvo S90. Oba te modele świetnie się przyjęły. Jak będzie z nową serią 5? Tego dowiemy się już wkrótce. Auto wyjedzie na nasze drogi w lutym 2017 roku.

Powitajcie nowe Volvo V90 CrossCountry!

V90 CC to czwarty model serii 90, którą zapoczątkowało Volvo XC90. Najnowsze auto korzysta także z tej samej platformy podwoziowej SPA, która posłużyła do budowy S90, V90 i XC90. Wspólne są także silniki z rodziny Drive-E, które w tym aucie są dostępne wyłącznie z napędem na cztery koła.

Do napędu V90 Cross Country posłużą cztery silniki z rodziny Drive-E stosowane w pozostałych modelach serii 90. W ofercie znajdą się dwa Diesle: D4 AWD 190 KM oraz D5 AWD 235 KM. W wersji D5 zastosowano technologię Power Pulse. Jednostki benzynowe osiągają moc 254 KM (T5 AWD) i 320 KM (T6 AWD).

Oto pierwsze zdjęcia nowego Hyundaia i30!

Pierwsza rzecz jaka rzuca się w oczy, to bardziej “kanciasta” stylistyka w porównaniu do poprzednika.

Pod maskami znajdą się trzy silniki benzynowe (1.4 MPI R4, 1.0 T-GDI R3 Turbo 120 KM, 1.4 T-GDI R4 Turbo 140 KM) oraz trzy diesle (1.6 o mocy 95, 110 lub 136 KM).

Napęd oczywiście przenoszony jest na przód za pośrednictwem 6-biegowego manuala lub 7-biegowego dwusprzęgłowego automatu.

To co najbardziej nam przypadło do gustu, to środek auta – z każdym modelem wykonanie i design wnętrza wychodzi Koreańczykom coraz lepiej!

Auto do sprzedarzy trafi na początku przyszłego roku.

Wyglądem auto nie szokuje tak bardzo jak poprzednicy, jednak nadal prezentuje się nowocześnie i sportowo. Auto jest bardzo podobne do wersji sedan czy coupe, które oferowane są na rynku amerykańskim.

Co do gamy silnikowej, to nie wiemy zbyt wiele. Prawdopodbnie pod maski powędruje nowa jednostka 1.5 turbo o mocy ~180 KM która może wspołpracować z 6-biegowym manualem lub skrzynią CVT.

Więcej szczegółow już wkrótce!